Inteligentne stałoprądowe ładowarki do akumulatorów
Dodatkowe źródło zasilania o wielu zaletach; izolowane galwanicznie.
dalej
Inteligentne stałoprądowe ładowarki do akumulatorów
O ile w wielu zastosowaniach wystarczające jest zasilanie z wykorzystaniem standardowego stabilizatora lub przetwornicy napięcia, niekiedy konieczne jest ładowanie jednego stałoprądowego akumulatora przez drugi celem utrzymywania odrębnego źródła mocy. Oferowane przez Alfatronix ładowarki stałoprądowe (DC–DC) wykorzystują rozwiązania zastosowane z powodzeniem w serii PowerVerter, przy czym odróżnia je od niej czteroetapowy program ładowania, dopilnowujący naładowania akumulatora do pełnej pojemności, a tym samym długotrwałej dostępności niezawodnego źródła prądu.
Produkty te wyposażone są w szereg zabezpieczeń znanych z linii PowerVerter, a uzupełnia je funkcjonalność wykrywania wadliwych akumulatorów i ogniw pozbawionych napięcia. Ponadto nie rozpoczynają one cyklu ładowania, dopóki akumulator źródłowy nie zostanie podłączony do źródła ładowania, którym może być alternator pojazdu albo instalacja sieciowa – tym sposobem nie dopuszcza się do niezamierzonego rozładowania źródłowego akumulatora przez ładowarkę.
Wiele kluczowych zalet
Inteligentne ładowarki do akumulatorów realizują czteroetapowy cykl ładowania. Na pierwszym etapie następuje monitorowanie akumulatora, co ma na celu sprawdzenie jego sprawności jeszcze przed przystąpieniem do właściwego, trzyczęściowego procesu ładowania. Jest to niezbędne dla przeciwdziałania nieświadomemu ładowaniu wadliwych akumulatorów, wiążącemu się z ich przegrzewaniem i mogącemu poskutkować uszkodzeniem układu. Jednostki są ponadto zabezpieczone przed odwróceniem biegunowości, a po powtórnym, prawidłowym już podłączeniu pracują normalnie bez konieczności uprzedniego wyłączenia. Prosty i szybki montaż umożliwia teowe łoże montażowe Alfatronix z mocowaniem trzypunktowym.
Inteligentne ładowarki stałoprądowe (DC–DC) realizują kompleksowy, czteroetapowy program ładowania, a także chronią przed wyczerpaniem akumulator źródłowy. Dostępne jest także piąte przyłącze, umożliwiające zainstalowanie jednostki jako ładowarki konserwacyjnej na wypadek zaistnienia takiej potrzeby.
Wszystkie oferowane ładowarki do akumulatorów są izolowane galwanicznie i – jako takie – odpowiednie do wszelkiego rodzaju zastosowań, w tym motoryzacyjnych, okrętowych, petrochemicznych czy w pojazdach terenowych i specjalnych.
Ładowarki stałoprądowe (DC–DC) sprawdzają się jako dodatkowe źródło zasilania w różnorodnych pojazdach: między innymi w wozach strażackich, policyjnych radiowozach i karetkach pogotowia, a także w maszynach leśnych i rolniczych oraz w jednostkach pływających o przeznaczeniu komercyjnym i rekreacyjnym.
Chcesz kupić produkty Alfatronix?
Skontaktuj się z naszym działem sprzedaży ›Wybierz ładowarkę do akumulatorów na swoje potrzeby
| Numer części | Prąd wyjściowy przy pracy ciągłej/przerywanej | Napięcie znamionowe | Wymiary | Masa |
|---|---|---|---|---|
| ICi24-12 144 | 12 A (izolowana) | wejście 24 VDC, wyjście 12 VDC (zmienne napięcie ładowania) | 167 × 87 × 50 mm | 600 g |
| ICi24-24 144 | 6 A (izolowana) | wejście 24 VDC, wyjście 24 VDC (zmienne napięcie ładowania) | 167 × 87 × 50 mm | 600 g |
| ICi12-12 072 | 6 A (izolowana) | wejście 12 VDC, wyjście 12 VDC (zmienne napięcie ładowania) | 167 × 87 × 50 mm | 600 g |
| ICi12-24 072 | 3 A (izolowana) | wejście 12 VDC, wyjście 24 VDC (zmienne napięcie ładowania) | 167 × 87 × 50 mm | 600 g |
| Ładowarki do akumulatorów AC–DC – zob. „Inteligentne ładowarki do akumulatorów serii IC (AC–DC)”. | ||||
Dane techniczne
| Zakres napięcia wejściowego | od 24 do 32 VDC, od 12 do 16 VDC – skonfi gurowany w sposób zapobiegający wyczerpaniu akumulatora źródłowego |
| Napięcie wyjściowe | znamionowe 12 V albo 24 V, realizowane odpowiednio do krzywej inteligentnego ładowania akumulatora (więcej informacji – zob. wykres ładowania) |
| Napięciowe zabezpieczenie przejściowe | zgodne z wymaganiami międzynarodowej normy ISO 7637-2 dla pojazdów użytkowych wykorzystujących napięcie 24 VDC |
| Zabezpieczenie przed wyładowaniami elektrostatycznymi | zgodne z wymaganiami norm ISO 10605 i ISO 14982, > 8 kV na styku, wyładowanie 15 kV |
| Zakłócenia na wyjściu | < 50 mV między szczytami (100 mV w przypadku jednostek 24 V) przy obciążeniu ciągłym, zgodne z wymaganiami normy CISPR 25 |
| Prąd jałowy (spoczynkowy) | typowo< 5 mA (nieładowanie akumulatora źródłowego skutkuje wyłączeniem jednostki) |
| Sprawność przetwarzania energii elektrycznej | typowo 85% |
| Izolacja | > 400 Vrms pomiędzy wejściem, wyjściem i obudową (tylko w przypadku produktów izolowanych) |
| Temperatura pracy | parametry zgodne z niniejszą tabelą w zakresie od –25°C do +30°C w zakresie od +30°C do +80°C liniowe obniżenie wartości znamionowych aż do 0 A |
| Temperatura przechowywania | od –25°C do +100°C |
| Dopuszczalna wilgotność w trakcie pracy | maksymalnie 95% bez kondensacji |
| Obudowa | wykonana z anodyzowanego aluminium i poliwęglanu z włóknem szklanym, o odporności na wnikanie pyłu i wody oraz uderzenia zgodnej z IP53 |
| Złącza | pięć wtykowych złączy nożowych 6,3 mm |
| Wskaźnik wyjścia | wielobarwna dioda obok przy³¹czy wyjściowych sygnalizuj¹ca tryb zasilania i ³adowania |
| Metoda montażu | zacisk montażowy Click’n’Fit, mocowany osobno do trzech otworów |
| Zabezpieczenie do strefy bezpieczeństwa: nadprądowe cieplne przejściowe awaryjne |
ograniczenie realizowane przez obwód pomiaru prądu ograniczenie realizowane przez obwód pomiaru temperatury filtry oraz dobór wysoce odpornych podzespołów wbudowane bezpieczniki na wejściu i wyjściu |
| Dopuszczenia | 2004/108/WE – ogólna dyrektywa ws. kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) rozporządzenie 10 zmieniające dyrektywę 2006/96/WE ws. kompatybilności elektromagnetycznej pojazdów 93/68/EWG – dyrektywa ws. oznakowania CE |
| Spełnione wymagania | EN 50498, EN 55022, ISO 7637-2, EN 61204-3 |
| Oznaczenia | CE i E |
